专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）云开体育

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。四维图新CEO程鹏出席并以“新基建下的智驾进化新范式”为题发扮演讲。

　　程鹏指出，智驾应该是车辆的标配，因为智驾幽闲了安全、方便的需求，与车辆的出行自己是百分之百联系，“别的功能无关大局，但这个功能是必须有的”。

　　“咱们认为，舆图导航是车的第一个智能化，告诉你在什么方位，A到B怎么去。智驾是什么呢？无东说念主驾驶是什么呢？是A到B你不必开了，机器东说念主接收了，自己是一系列不竭的话题，这亦然为什么四维图新会从一个舆图商作念导航，酿成智驾厂家的一个历史的沿革”，他讲明说。

　　“在座的依我看皆在第二阵营里”，程鹏说，第一阵营追求的是“极致用户体验”，以华为为代表，“管你有什么，皆往上堆，算力、传感器、高精舆图、高精定位，它老成把用户体验拉到极致，让全社会每个东说念主皆招供和接受它、用它”。

　　但程鹏也指出，“无论大家吹得多好，你真的天天用吗？你真的全程皆把智驾大开吗？无论是什么NOA，无论是有图、无图，我偶然辰看皆合计可笑，因为大家皆吹得很好”。

　　“我前两天跟一个车厂的雇主沿路聊，他上来就问我‘你们的有筹办是两段仍是一段？’这几年居品没看到些许，新名词看到许多，十分好玩，很特理由”。

　　程鹏强调，要“以终为始”。最终，智驾即是标配，况且对用户来说，他不存眷两段、一段，也不存眷有图、无图，用户信得过存眷的是能弗成把我方的生命交给智驾，“用户体验拉到极致是对的，但这不是整个东说念主皆颖悟的，独一头部颖悟，独一它的数据量弥散、算力弥散多，你就望望它买了些许卡，每年在数据和算力上的插足有些许，你看阿里云、腾讯云、AWS和头条是不是天天盯着它，淌若这个云厂商天天盯着它，说明它如的确干，它是头部，其它皆是在讲故事”。

　　程鹏认为，除头部企业外，大部分企业仍是在作念极致性价比。“咱们单车价钱平均是11万，11万的车怎么能装几万块钱的传感器和大算力呢？是不具备条目的”。因此，在其看来，智驾应该是先有，然后再可用，遥远再好用。

　　四维图新勤劳于极致性价比，程鹏指出，智驾应该是标配，车厂要找到我方的中枢竞争力，其它功能不错给供应链去作念。“你寥寂一家去作念自研，性价比细目不好”，“因为许多东说念主莫得找到（中枢竞争力），是以上来就搞智能化”。

　　程鹏剖判，四维图新把豆包和DeepSeek交融进座舱居品，“至少给我带来了惊艳，如实也不太需要副驾驶了，也不太需要真的去触屏、去按按钮了，十足不错作念到跟车当然谈话交互，况且许多时辰比副驾驶更贤达，更能了解你”。

　　新浪声明：整个会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之策动，并不料味着赞同其不雅点或阐明其形容。

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